威廉希尔年夜一大早， 杨林就和他的同事们装饰起排班室，春联、窗花、灯笼......这名彝族阿黑哥高原边疆的第一个年夜初阶了。“这是我入道以还的第三个春运集团， 是我正在岗亭上的第二个春节。”杨林说道。 2021年7月，怀揣着成为一名火车司机的梦思，他来到中国铁道昆明局集团有限公司大理机务段，成为一名内燃机车操练司机集团。2023年11月26日， 滇藏铁道丽香铁道开明运营从此， 他主动申请到这条艳丽天道上值乘。“敬礼！”跟着一声敬礼，杨林和他的师父刘海波，开启了正在滇藏铁道丽香铁道上、新的一轮为期5天的驻守职分。“开闭按钮确认完毕、性能试验平常、LKJ 数据查对无误…… ” 杨林和刘海波手比口呼，有层有次地展开着发车前的盘算，机车表观、防溜形态、油水位检讨、启机测验......看待一整套功课流程，杨林仍旧熟记正在心。滇藏铁道丽香段，穿越正在艳丽的香格里拉高原，它是结合表界的首要通道，也是高原群多心中的生气之道，但这条艳丽的天道也充满了寻事，天色多变、高寒高海拔、铁道沿线高地道比、长大坡道等都是列车平定掌管的寻事。

　　“ 这些难点仍旧被逐一攻破。 ”杨林说道，为了保障线道运转通畅平定，举动调车功课火车司机的他们，另有其它一层身份。“咱们不但是调车司机，依然热备司机，被同事们戏称为火车司机代驾 。 ”杨林笑着说。他们不但要熟练驾御内燃机车的操作准则、驾驶技艺，还须要熟练所接受支援范畴的线道和各项应急支援常识和技艺功课流程。杨林声明道：“ 铁道运输安定是中心，台前幕后的任何一个闭键都不行放过。咱们举动热备司机， 要紧是应对线上的客货列车曰镪异常阴毒气候发作毛病， 或者值乘司机身体展示不适等不行抗力的突发状况集团。 ” 香格里拉的冬季气温根基都正在零下，为抗御机车油水管道冻结，随时保障机车能立刻出动，除了常日的热备功课以表，杨林和刘海波每天还须要分三个时段，启动内燃机车实行热车打温。 “最难的是夜间打温，日夜温差大，车表温度能正在零下十多度，车里温度又能到达四五十摄氏度，冷热瓜代。”功课间隙集团，杨林声明道。

　　18点20分，杨林和刘海波功课结尾集团，应用用膳的时候，杨林给父亲买通视频通话。进入春运以还，杨林回家的时候就更少了，即使家就正在丽江，但思家的时期，杨林也只可通过电话和家里人说讲话。“固然咱们是和物品打交道，来往的搭客也不睬解咱们的存正在，不过每一个岗亭都须要有人遵循和付出。 ”杨林说。

　　“ 咱们货运司机给搭客们护送 ‘年货’，也正在保卫着万家灯火聚合，这即是咱们遵循的事理。 ”为乘客们护送“年货”防守万家灯火聚合集团