他们投了百分百力参与到设计研究工作中，针对每一个分不断的去思考讨论，也很快连续敲定了一些方案，设计工作展的非常顺利。

针对一个复杂的飞行来说，往往测试费的时间要远远大于设计和制造，因为测试中发现

想要现空作战以及灵活的优势，就必须拥有优秀的雷达，通讯系统也不能被扰。

电机的参数直接影响推风扇的设计，推风扇的设计直接影响到推能，近而影响到动力系统。

在确定的动力系统后，其他方面的方案都可以敲定下来。

比如，雷达与电对抗系统。

的研究过程中，其他方向的设计大分已经完成，缺少的只是确定电机的参数而已。

在第二台飞行的设计上，王浩都可以用事必躬亲来形容，细化到每一个件的小细节，都要放在面前过一下。

有些人也不理解为什么王浩会把工作细致到如此程度。

反重力飞行的优势有三，一是空作战，能在四万米以上空飞行，第二则是灵活，比普通战机更加灵活的能，能让飞行轻松躲避来袭导弹，最后一就是挂弹量了。

再凶猛的野兽失去了睛，也只能沦为其他猎者的。

当敌方面对空有灵活作战能力的反重力飞行时，常规的防空不起作用，反导导弹又能被轻易躲避，必然就会采用电战作战的方式，简单来说，就是利用电战平台，对于反重力飞行的雷达行扰。

飞行的冷却是至关重要的，不是反重力系、超导电池的维持还是超导电机的运作，都离不开了冷却系的支持。

所以飞行必须要拥有对抗电作战的能力。

现在面对的一切问题，再怎么也比不上‘无法跨越’的超导电池。

在每个人都努力投到工作中的时候，王浩你和其他人一样，把所有的时间都放在工作中。

最后一暂且不说。

如果反重力飞行失去了‘睛’，不能提前检测到来袭导弹，就会在一非常危险的境地。

其主要难度还在于超导电池和反重力系的平衡，以及飞行冷却系的稳定。

他比其他人的工作还要忙。

第二台样机相比第一台主要方向还是增加灵活、安全稳定，另外还需要考虑增大内空间以及军事方向的需求。

普通的飞机安装雷达系统已经足够，反重力飞行则必须要拥有电对抗系统，其目的不是为了行电战，而是仅仅于安全考虑。

国际上已经有好多国家、企业，都组织团队研究反重力飞行，他们面对的大问题只有一个，就是反重力系统的电力支持。

反重力飞行的设计上也需要预留固定方向、固定大小的空间，还需要考虑飞行本对于电信号的扰问题，不止需要和相关研究机构行沟通，还需要很详细的行论证了。

王浩最终选择的是安全最的方案，即便是增加额外的重量也没关系，保证安全能才是最重要的。

反重力飞行的内是非常复杂的，即便是一些小的件，方向和形状上的设计，都是需要详细行讨论的。

当然了，即便是第二台样机的设计上存在各问题，迎来好多新的挑战，但反重力飞行研究组的每个人都到很兴奋，因为他们已经完成了第一台样机，好多真正有难度的问题都已经得到解决。

另外，设计方案还需要考虑其他分的需求。

这些都是有难度的地方。

这就是最终设计敲定以后，测试没有大问题的重要原因。

所以针对飞行的冷却系，他们已经拿了好几方案。

其他人都对于王浩非常的敬佩，他们自认为计算有能力也不到这程度。

但也是没有办法的。

所以每个人都很期待。

其他人就只是去想解决方法，去想新的设计方案，而他需要不断召开会议，去敲门每一个细节上的设计。

相对于电力支持的问题来说，其他都本不是问题。

电对抗系统，可不是简单安装个雷达就可以的，而是要安装一整设备，占用大量的空间。