可是，北方分河段结冰，运线路依然吃，而且随着时间推移，天气只会越来越冷，其他生活资想要运到京都，还是需要不短的时日，所以商人们敢于囤货和控制价。

不会的，商人们怎会束手就擒？

同时，由于民营运输业开始活跃，相应的邸店也活跃起来。

所以只要拖下去，再有两三个月，随着天气变，运输也将通畅，京都的资也能重新供应充足。

而其他资就不显得那么迫，待粮运完了，下一批就该运输其他生活资了，比如冬衣等。

就好比之前，成国公府订购了一批黑釉瓷，小宝带领三顺镖局就一路给送货府。

为实现“扛住价格、打压楚家”的目的，各位与会成员积极、慎重地分析了当前形势。

最后，本着“携手共退、瓜分楚家货”的共同利益，经讨论一致决定：相互间不行恶降价，而是共同降为统一价格，此价格要在楚家定价之下。

大宣运送资的方式是纲运，就是全国各地的货，以同类资行编组，一组称为一纲，这成批运输货的方式就是纲运。

且民间运输的优势于官方，比如，同样是运货，官方要在指定地接货，并需缴纳额运费，而民间运输则是价格要低于官方两成左右，而且对于小宗货，可以送货上门。

而楚家现在就把货堆积到京郊仓库，事实上，在京都所需资的总量上是溢的，毕竟供需比例是固定的，但对于此时的京都商圈来说，实在是个大的威胁。

现在，商人们为在凛冬来临时能够大赚一笔而囤积的货，上就要受到楚家货的冲击，难只能死扛到底了吗？

待楚家把价格压至低于成本价二成时，他们将同时手，一起吞并楚家货，致使楚家血亏并无法在京都立足。

针对楚家货大批京都的问题，各成员积极想办法、大胆假设，并据京都不同阶层的消费需求行了探讨。

首先，任何一个国家都要优先确保都城的资供应，因此官方的运输渠除非有不可抗力，否则是不受扰的。

席此次会议的有京都各行商铺的东家或掌柜，会议在一片沉郁的气氛中拉开了帷幕。

会议在一片祥和的氛围中结束。

之后他们也将共同把价格重新抬升到他们的心理价位。

只要饿不死人，百姓就不会造反，所以保证粮供应就是保住了基础。

和和的年，恐怕还不用往年这么多的钱。

和肖思宁整合南北运输线路的同时，不但增设很多邸店，也兼并了不少已有邸店，为自家货的运送和储存提供大服务的同时，也等于控制了民营运输行业。

大宣的运输业中，由于国战后经济复苏，民间运输占比已经与官方运输平分秋。

关键就是这两三个月。

冬月初三申时，京都商圈秘密组织了一次会议。

邸店是伴随并依靠运输业而产生的事，主要起到帮助客存放货、旅居易等作用，同时有客栈和仓库的商业职能。

因为中秋节前就开始运输线路不畅，所以一直以运送粮为主，这样就确保了京都的粮价能够短时间内回落，而且，随着时间延长，还会继续降价。

“楚家亏本不说，还主动送货上门，这样不好吗？哈哈哈哈。”他们说。

他们接受亏损，但不会接受赔本，如果一定要赔本，不能白赔，必须把令他们赔本之人打压到底，不得翻，然后吞了他的货。

控制京都的资数量其实并不难。